大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于海外生活野外生活区别的问题，于是小编就整理了2个相关介绍海外生活野外生活区别的解答，让我们一起看看吧。
中西方对待孩子的生活差异？
1、生孩子的数量
中国人在经历了漫长的***生育，很多家庭仍然保留着“只生一个”的惯性，导致二胎政策开放后遇冷；而西方父母对生养孩子的观念是，要么不生，要么至少生两个，她们更重视孩子出生后是否有玩伴，她们认为孩子在和同伴的交流玩耍中成长更快。
2、对体育运动的重视程度
西方父母很注重孩子运动技能的培养，孩子们在户外运动的时间比较多，在国外你会经常看到小孩子们三五成群进行某项体育活动；而中国的妈妈，对孩子的学习更加焦虑，生怕孩子输在了起跑线，闲暇时间各种补习班占用了孩子大量的时间，有时在小区跑跑都是一件奢侈的事情。
3、培养孩子的独立性
众所周知，国外的宝宝从出生时就有自己的婴儿房，很多宝宝几个月大就开始自己睡觉了，这在中国妈妈看来，也许有点匪夷所思，那么小的宝宝怎么可以自己单独睡呢？不仅如此，中国的孩子到了八岁左右还跟父母一起睡的不在少数，中国的很多家长总是对孩子有点过度保护了，导致孩子的独立性不够好。国外的孩子，不仅独睡的年龄比较早，在帮父母分担家务、自己整理内务方面也做得更好，这得益于他们的父母从小就很重视培养他们的独立性。
4、喂养孩子
在喂养孩子方面，中国父母最典型的动作就是追着孩子喂饭，生怕孩子饿着了，而这一点，在西方父母那里是不存在的，他们充分尊重孩子享受食物的自由，只要宝宝已经学会自己吃饭，西方父母就会把宝宝放在餐椅上任其自由发挥，虽然弄的到处都是，宝宝脸上也花了，但宝宝不仅享受到了进食的乐趣，也培养了较好的用餐习惯。
国内房车营地运营与国外的差异是什么？
这个问题问得好
我最近一直也想吐槽一下为啥国内房车营地赚不到钱，还一窝蜂的扑进去。一句话，观念不对，努力白费！
正如题主说的，国外房车营地是给房车爱好者们一个自助式的露营场景。只提供基本的生活条件，需要车主们自己完成一些必要的生活功能。而且营地是连锁经营，无论在任何一个营地得到的服务可以共享，这也是国外房车营地建设理念的先进之处，比如同一个全国连锁品牌营地的水费电费缴纳和使用的统一。
还有国外市场买房车可以赠送全国多少连锁营地使用权，或者优惠券，就像中国移动交话费送手机一个道理，可是国内好像没哪个房车品牌这么搞吧？
再反观国内房车营地建设，有的搞成农家乐，铁锅炖大鹅搞的好不热闹，城里人来着小车过来火炕一坐，小酒一喝，完了一辆房车都没看到就回城了。
还有的弄几个二手房车停在那里，来了客人花点钱房车里睡一觉，吃个饭就算露营了？
还有的营地弄的跟公园似的，风景确实不错，车友来了以后停车一问，捆绑销售这个票，那个特产，还有食堂吃饭，户外自助烧烤，一算账好家伙小两百一天。这是住宾馆下饭店呢还是到景区参观？
所以老说国内营地不赚钱，脱离市场需求的供给能赚钱才怪。
再说现在做个房车营地投入多高啊，土地是什么规划用地，营地建设如何投入，广告投入，人员培训，国家还没有具体措施来降低这些成本，来扶持营地建设，来推广营地发展。个个都是单打独斗，都向着景区农家乐看齐。
建议国内几家市场占有率高的房车企业合资搞一个连锁的可以共享的房车营地品牌，而不是弄什么共享房车。让买过你家车的新老用户一年可以免费用几天，不用麻烦，停车加水接电就可以。用户多了还怕没有其他利润来源点么？
我的回答完毕，欢迎一起讨论。
到此，以上就是小编对于海外生活野外生活区别的问题就介绍到这了，希望介绍关于海外生活野外生活区别的2点解答对大家有用。
